Özpeynirci, Özgür
Loading...
Profile URL
Name Variants
Ozpeynirci, Ozgur
Ozpeynirci, Oezguer
Özpeynirci, Ö.
Özpeynirci, Nail Özgür
Ozpeynirci, Oezguer
Özpeynirci, Ö.
Özpeynirci, Nail Özgür
Job Title
Email Address
ozgur.ozpeynirci@ieu.edu.tr
Main Affiliation
03.05. Logistics Management
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
Sustainable Development Goals
1NO POVERTY
2
Research Products
2ZERO HUNGER
1
Research Products
3GOOD HEALTH AND WELL-BEING
0
Research Products
4QUALITY EDUCATION
6
Research Products
5GENDER EQUALITY
0
Research Products
6CLEAN WATER AND SANITATION
0
Research Products
7AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY
1
Research Products
8DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH
9
Research Products
9INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE
12
Research Products
10REDUCED INEQUALITIES
0
Research Products
11SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
3
Research Products
12RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
4
Research Products
13CLIMATE ACTION
1
Research Products
14LIFE BELOW WATER
0
Research Products
15LIFE ON LAND
2
Research Products
16PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS
0
Research Products
17PARTNERSHIPS FOR THE GOALS
1
Research Products
Documents
31
Citations
417
h-index
11
Documents
31
Citations
354
Scholarly Output
47
Articles
28
Views / Downloads
281/441
Supervised MSc Theses
14
Supervised PhD Theses
1
WoS Citation Count
328
Scopus Citation Count
385
Patents
0
Projects
2
WoS Citations per Publication
6.98
Scopus Citations per Publication
8.19
Open Access Source
17
Supervised Theses
15
| Journal | Count |
|---|---|
| Computers & Operatıons Research | 4 |
| Journal of Global Optımızatıon | 2 |
| Annals of Operatıons Research | 2 |
| European Journal of Operatıonal Research | 2 |
| Marıtıme Economıcs & Logıstıcs | 2 |
Current Page: 1 / 5
Scopus Quartile Distribution
Competency Cloud
46 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 46
Master Thesis A Technological Business Model for Fair Distribution in Humanitarian Aid Supply Chains: A Systematic Literature Review(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2021) Zelmate, Fatıma Ezzahraa; Göçer, Aysu; Özpeynirci, ÖzgürGünümüzde insani yardım bilgi yönetiminin kararların etkili bir şekilde alınmasında ve adil bir insani yardımın sağlanmasında önemli bir rolunün olduğu açıkça ortaya çıkmaktadır. Bu çalışmanın önemi, mevcut insani yardım dağıtımındaki adalet eksiliğine karşı adil bir yardım dağıtımı öne sürmek ve en son çıkan teknoloji fırsatlarındanda faydalanmak üzerinedir. Bu çalışmanın literatur taraması kısmında, insani yardım tedarik zincirinin mevcut olan verimsizlikleri hakkındaki araştırmalara yer verilmektedir. Bağışçılar, aracılar ve bağış alacak kişiler bu tedarik zincirinn üç ana kilit noktasını oluşturmaktadır. Her bir zincirde karşılaşılan sorunlar kendine has olarak analiz edilmektedir. Bu çalışma, teknolojinin insani yardım üzerinde önemli bir etkisinin olduğunu vurgulamaktadır. Buna ek olarak, bu çalışmada insani yardım tedarik zinciri için teknolojik bir model geliştirilmesi amaçlanmaktadır. En son teknolojilerle desteklenecek, teknoloji odaklı insani yardım iş modeli oluşturması için insani yardım tedarik zinciri ortaklarını birbirine bağlayan yardım akışlarının ortaya çıkarılması için sistematik literatür taraması gerçekleştirilir. Bu çalışma, insani yardım tedarik zinciri ortakları arasında şeffaflığı ve karar alma sürecini geliştirmek için çalışma modelimizi destekleyecek uygun bir potansiyele sahip teknolojiyi geliştirmektir, böylelikle adil bir insani yardım dağıtımı sağlanabilecektir.Article Citation - WoS: 34Citation - Scopus: 50Logistics Performance Index-Driven Policy Development: an Application To Turkey(Elsevier Sci Ltd, 2022-08) Gocer, Aysu; Özpeynirci, Özgür; Semiz, MeltemLogistics Performance Index (LPI), published by the World Bank, is a powerful tool for countries to benchmark and assess their performance in global logistics business. Researchers have investigated relations between LPI scores and other related statistics for developing country logistics policies; however, no studies examine the strategies of countries with high or increasing LPI scores. These countries could be used as a benchmark for improving the performance of competing countries, specifically emerging economies. The aim of this study is to develop a methodological framework for recommending logistics policies to improve the LPI score of specific countries. The study implements both qualitative and quantitative methods for developing the strategic recommendations in an uncertain business environment. The sources of the required data include logistics magazines, scientific articles, newspapers, World Bank investment reports, news and Ministry of Transport publications of the countries, as well as expert opinions. The framework consists of two main steps; (i) analyzing countries' logistics strategies and their impacts on LPI scores and (ii) providing policy recommendations for improving the LPI score of specific countries under consideration. We implemented the developed framework to provide strategic recommendations for Turkey. The developed framework is a strategic tool which can be used by countries to benchmark and implement relevant logistics policies, thus sustaining and improving their LPI scores and worldwide trade performances.Master Thesis Multi-Objective Shipment Consolidation and Dispatching Problem(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2022) Büyükdeveci, Özge; Özpeynirci, Selin; Özpeynirci, Nail ÖzgürSon yıllarda, küresel üretim ve talebin artmasıyla birlikte, ulaşım sorunları, yüksek kaliteli hizmeti en düşük maliyetle sunmak için yaygın olarak çalışılan bir alan haline gelmiştir. Bu tezde, amaçlarından birinin toplam maliyeti en aza indirmek ve diğerinin toplam mesafeyi en aza indirmek olduğu iki amaçlı bir yük birleştirme ve sevkiyat problemi ele alınmıştır. Domine edilemeyen sonuçlar kümesi oluşturmak için, çok amaçlı karma tamsayılı dogrusal programlama modeli önerilmiş ve etkin sınırı oluşturmak için modifiye edilmiş ?-kısıt yöntemi kullanılmıştır. Ancak bu yaklaşım, küçük boyutlu örnekler için bile makul bir sürede bir domine edilemeyen sonuçlar kümesi bulamadığı için, çok amaçlı değişken komşuluk arama sezgisel yöntemi önerilmiştir. Önerilen yaklaşımın performansını ölçmek için literatürde yer alan rassal olarak üretilmiş örnekler ile bir hesaplamalı deney gerçekleştirilmiştir. Deneysel sonuçlar, çok amaçlı degişken komşuluk arama sezgisel yönteminin verimli bir şekilde çalıştıgını ve hesaplama süresinin makul olduğunu göstermektedir. ˆArticle Citation - WoS: 5Citation - Scopus: 6An Interactive Approach for Inverse Multiple Criteria Sorting Problem(Wiley, 2020-06-29) Özpeynirci, Özgür; Özpeynirci, Selin; Mousseau, VincentMultiple criteria sorting is the problem of assigning objects that are evaluated on multiple criteria to ordered classes. In inverse multiple criteria sorting problem, the assignment of objects to classes is known. The decision maker (DM) can implement actions to improve the scores of objects on criteria, thus enabling the assignment of objects to better classes. In inverse multiple criteria sorting problems, two types of questions arise: (1) What is the set of actions that will result in the desired classification with minimum cost? and 2) What is the set of actions to obtain the best classification without exceeding a predetermined budget? There exist two versions for each question: (i) Simple version, where the parameters of the sorting method are known and (ii) Robust version, where the parameters are not fully known. In this article, we focus on the case where the DM does not provide any budget limitation or desired classifications a priori. By implementing more actions, that is, by spending more money, better classifications may be obtained. We aim to analyse the trade-off between cost and classification, and determine the set of actions that will result in the most preferred cost-classification compromise by the DM. We develop an approach that proceeds interactively with the DM, and determines such most preferred set of actions. The developed approach assumes the simple version and uses MR-Sort as sorting model. We provide a detailed illustrative example on a real life problem and present the progress of the interactive algorithm.Master Thesis Ranking alternatives using data envelopment analysis: A dual approach(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2014) Yılmaz, Onur Can; Özpeynirci, Nail ÖzgürBu tez çalışması, çok kriterli alternatiflerin sıralanması üzerinedir. Köksalan ve Tuncer (2009) tarafından veri zarflama analizi tabanlı bir matematiksel programlama modeli önerilmiştir. Önerilen model ikili ve sürekli karar değişkenleri gerektirmektedir ve değerlendirilen alternatif etkin oluncaya kadar diğer alternatifleri göz ardı eder. Bu çalışmada, alternatifleri miyopik olarak göz ardı eden ancak tamsayılı veya ikili karar değişkenlerine ihtiyaç duymayan eşlenik (dual) veri zarflama analizi tabanlı bir yaklaşım önerilmiştir. Önerdiğimiz metot ile rakibinin performansı rassal üretilmiş örnekler üzerinde test edilmiştir. Önerdiğimiz metodun daha hızlı olduğu ve seçeneklerin sıralanmasında diğer yönteme yakın sonuçlar verdiği gösterilmiştir. Son olarak, her iki yöntem 160 ülkeyi Lojistik Performans İndeksi verisi ile sıralamak için kullanılmıştır.Master Thesis Periodic Vehicle Routing Problem With Two Types of Visits(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2015) Altınkök, Okan; Özpeynirci, Özgür; Camcı, AhmetAraç rotalama problemi 1950'li yıllardan beri çalışılan modern bir konudur. Son yıllarda, günümüzün rekabetçi ortamında, tedarik zinciri yönetimi ve dağıtım kanallarının önemi ciddi bir biçimde artmıştır. Araç rotalama problemi, bir aracın bir veya daha fazla depodan ayrılıp tüm müşterileri ziyaret ederek tekrar depo veya depolara dönüş yapmasını amaçlayan problemdir. Genellikle, araç rotalama probleminin amacı toplam kat edilen mesafeyi en azlayarak taşıma maliyetini düşürmektir. Periyodik araç rotalama problemi, klasik araç rotalama probleminin bir varyantıdır. Periyodik araç rotalama problemi, planlama periyodu içerisinde bulunan birden fazla günde müşterileri ziyaret sıklıklarına göre bir veya birden fazla ziyaret edilmesi üzerine kurulu bir problemdir. Problem her bir gün için ziyaret edilecek müşterilere ve bu müşterilerin ziyaret edilmesi için en uygun rotaya karar verir. Genellikle, ana amaç müşteri ziyaretleri için belirlenen rotaları en küçüklemektir. Müşterilerin ziyaret günlerini organize etmek, taşıma maliyetini ve araç sayısını düşürmek için önemli bir avantaj sağlar. Periyodik araç rotalama problemi 2 farklı ziyaret tipi, birbirini takip eden günlerde ziyaret edilmesi zorunlu olan iki farklı amaçlı ziyaret içermektedir. İlk ziyaret, talep bilgisini edinmek ve ürünlerin mağazadaki görünürlüğünü arttırmak üzere yapılan çalışmaları yapabilmek amaçlarıyla yapılmaktadır. Bu ziyaretler, görece küçük, hızlı araçlarla yapılmaktadır ve zaman kapasitesine sahiptir. Diğer taraftan, ikinci tip araçlar görece büyük, yavaş ve fiziksel kapasiteye sahiptir. Bu araçların ziyaret amacı ise ürünlerin müşteriye teslim edilmesidir. Daha önce de belirtilmiş olduğu gibi eğer bir müşteri herhangi bir küçük araç ile ziyaret edilmiş ise takip eden günde büyük araç ile ziyaret edilmeli ve ürünler müşteriye teslim edilmelidir. Bu sebeple, kapasite ve özellikleri farklı bu araçlarla birbirini takip eden günlerde aynı rotaları kullanarak ziyaretlerin gerçekleştirilmesi mümkün olmayabilir. Bu çalışmada, yeni bir alt sınır algoritması ve sezgisel yöntem algoritması geliştirilmiştir. Literatürde sıkça kullanılan örnek problemler üzerinde geliştirilen yöntemler test edilmiş ve sonuçları gösterilmiştir. Bu araştırma, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) tarafından 1001 araştırma geliştirme programı kapsamında, 213M425 numaralı proje olarak desteklenmektedir.Article Citation - WoS: 3Citation - Scopus: 3Portfolio Decision Analysis With a Generalized Balance Approach(Pergamon-Elsevier Science Ltd, 2022-06) Özpeynirci, Selin; Özpeynirci, Özgür; Mousseau, VincentWe consider a resource allocation problem in which the decision maker is responsible for selecting a group of projects to generate a portfolio, with the aim of maximizing the total benefit, and distributing the budget in a balanced way across different categories. We assume that the decision maker defines an interval for the desired share of each category. We propose augmented epsilon-constraint method to generate the nondominated solutions considering two objective functions: total benefit and balance among categories. The solution time increases with the problem size, and augmented epsilon-constraint method fails to find all nondominated solutions. We therefore develop a variable neighborhood search algorithm for the purpose of generating the nondominated frontier. Our computational experiments show that the nondominated frontier can be accurately estimated with respect to different performance measures.Article Citation - WoS: 7Citation - Scopus: 11Mastering Timely Deliveries Using Dynamic Capabilities: Perspectives From Logistics Service Providers and Shippers(Emerald Group Publishing Ltd, 2023-12-19) Özcan, Seda; Oflaç, Bengü; Tokcaer, Sinem; Özpeynirci, ÖzgürPurposeThe criticality of late deliveries in transportation lies in the threat of considerable multi-level supply chain costs. This study aims to reveal the dynamic capabilities playing a facilitating role in preventing delay, thus providing timely delivery, as well as developing an understanding of how and when those capabilities are activated within the supply chain network.Design/methodology/approachAn exploratory study was conducted involving 16 semi-structured expert interviews with the representatives of logistics service providers and shippers. Following an interpretive phenomenology framework, the prevention phenomenon was explained.FindingsFindings revealed two preventive capability categories in delay prevention: (1) proactive capabilities, referring to the enabling actions planned before departure, and (2) reactive capabilities, referring to actions planned after departure. Findings pinpoint that, in addition to the proactive capabilities, reactive capabilities enabled by innovative problem-solving actions are crucial for adapting to a dynamically changing environment in prevention. Moreover, this study shows that prevention capabilities are characterized by tangible and intangible resources and integration of resources with external links which constitute a delay prevention network within a wider service ecosystem.Originality/valueThis study stands out with its specific focus on delay prevention capabilities and enabling actions from the perspectives of logistics service providers and shippers. The premises of the resource-based view are combined with dynamic capabilities theory, leading to a proposed time-based taxonomy of proactive and reactive capabilities in supply chains, aimed at creating value and strengthening resilience.Master Thesis Pharmacy Duty Scheduling Problem With an Application To İzmir(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2011) Ağlamaz, Ayşe Ebru; Özpeynirci, ÖzgürBu tezde, eczanelerin bir alt kümesinin ulusal tatiller, hafta sonları ve haftaiçi akşamları halkın acil ilaç ihtiyaçlarını karşılayabilmek için nöbetçi olmasıgerektği, eczane nöbet çizelgeleme (ENÇ ) problemini tanımladık. ENÇ probleminiözel ek kısıtları olan çok dönemli bir tesis yerleşimi problemi olarak modelledikve hesaplama karmaşıklığını inceledik. ENÇ problemine olurlu üst sınırlar eldeetmek için tabu arama algoritması ve Lagrange gevşetmesi de dahil olmak üzereüç alt sınır geliştirdik. Matematik modellerin, tabu aramanın ve alt sınırlarınperformanslarını rassal üretilmiş örneklerde test ettik. İzmir'deki mevcut sistemiinceledik ve bu tez için özel olarak geliştirilmiş coğrafi bilgi sistemi yardımı ilegerçek verileri elde ettik. Sonuçlarımız önerilen tabu arama algoritmasının mevcutsistem üzerinde önemli iyileştirmeler yaptığını göstermektedir.Article Citation - WoS: 7Citation - Scopus: 9A Bi-Objective Multimodal Transportation Planning Problem With an Application To a Petrochemical Ethylene Manufacturer(Palgrave Macmillan Ltd, 2016-06-27) Tokcaer, Sinem; Özpeynirci, ÖzgürThe aim of this paper is to analyze and improve the freight transportation plan by considering multimodal transportation with maritime, road, and railway transportation. We develop a bi-objective mathematical model, of which objectives are total cost and number of handling operations, an indicator for operational difficulty. The model decides on the optimal multimodal transportation plan including ship chartering and transportation mode decisions. We generate the Pareto frontier to allow an insight into the trade-offs in changing the transportation mix. We test the mathematical model on real-life instance of a petrochemical ethylene manufacturer located in Turkey, originally used in Ozpeynirci et al (Marit Econ Logist 16: 188-206, 2014). In addition to Ozpeynirci et al (Marit Econ Logist 16: 188-206, 2014), this paper considers a secondary objective and includes rail transport as a third mode in the multimodal transportation mix. In order to analyze the changes in ship chartering and mode selection decisions, we introduce three different scenarios and show that small changes in the transportation mode without restructuring the distribution network may result in significant savings.