Özpeynirci, Özgür
Loading...
Profile URL
Name Variants
Ozpeynirci, Ozgur
Ozpeynirci, Oezguer
Özpeynirci, Ö.
Özpeynirci, Nail Özgür
Ozpeynirci, Oezguer
Özpeynirci, Ö.
Özpeynirci, Nail Özgür
Job Title
Email Address
ozgur.ozpeynirci@ieu.edu.tr
Main Affiliation
03.05. Logistics Management
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
Sustainable Development Goals
5
GENDER EQUALITY
0
Research Products
9
INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE
11
Research Products
13
CLIMATE ACTION
1
Research Products
8
DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH
9
Research Products
14
LIFE BELOW WATER
0
Research Products
17
PARTNERSHIPS FOR THE GOALS
1
Research Products
1
NO POVERTY
2
Research Products
2
ZERO HUNGER
1
Research Products
4
QUALITY EDUCATION
6
Research Products
11
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
3
Research Products
16
PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS
0
Research Products
3
GOOD HEALTH AND WELL-BEING
0
Research Products
6
CLEAN WATER AND SANITATION
0
Research Products
12
RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION
4
Research Products
10
REDUCED INEQUALITIES
0
Research Products
15
LIFE ON LAND
2
Research Products
7
AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY
1
Research Products
Documents
31
Citations
417
h-index
11
Documents
31
Citations
354
Scholarly Output
46
Articles
28
Views / Downloads
10/432
Supervised MSc Theses
13
Supervised PhD Theses
1
WoS Citation Count
328
Scopus Citation Count
385
WoS h-index
10
Scopus h-index
11
Patents
0
Projects
2
WoS Citations per Publication
7.13
Scopus Citations per Publication
8.37
Open Access Source
17
Supervised Theses
14
| Journal | Count |
|---|---|
| Computers & Operatıons Research | 4 |
| Journal of Global Optımızatıon | 2 |
| Annals of Operatıons Research | 2 |
| European Journal of Operatıonal Research | 2 |
| Marıtıme Economıcs & Logıstıcs | 2 |
Current Page: 1 / 5
Scopus Quartile Distribution
Competency Cloud
45 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 45
Master Thesis A Technological Business Model for Fair Distribution in Humanitarian Aid Supply Chains: A Systematic Literature Review(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2021) Zelmate, Fatıma Ezzahraa; Göçer, Aysu; Özpeynirci, ÖzgürGünümüzde insani yardım bilgi yönetiminin kararların etkili bir şekilde alınmasında ve adil bir insani yardımın sağlanmasında önemli bir rolunün olduğu açıkça ortaya çıkmaktadır. Bu çalışmanın önemi, mevcut insani yardım dağıtımındaki adalet eksiliğine karşı adil bir yardım dağıtımı öne sürmek ve en son çıkan teknoloji fırsatlarındanda faydalanmak üzerinedir. Bu çalışmanın literatur taraması kısmında, insani yardım tedarik zincirinin mevcut olan verimsizlikleri hakkındaki araştırmalara yer verilmektedir. Bağışçılar, aracılar ve bağış alacak kişiler bu tedarik zincirinn üç ana kilit noktasını oluşturmaktadır. Her bir zincirde karşılaşılan sorunlar kendine has olarak analiz edilmektedir. Bu çalışma, teknolojinin insani yardım üzerinde önemli bir etkisinin olduğunu vurgulamaktadır. Buna ek olarak, bu çalışmada insani yardım tedarik zinciri için teknolojik bir model geliştirilmesi amaçlanmaktadır. En son teknolojilerle desteklenecek, teknoloji odaklı insani yardım iş modeli oluşturması için insani yardım tedarik zinciri ortaklarını birbirine bağlayan yardım akışlarının ortaya çıkarılması için sistematik literatür taraması gerçekleştirilir. Bu çalışma, insani yardım tedarik zinciri ortakları arasında şeffaflığı ve karar alma sürecini geliştirmek için çalışma modelimizi destekleyecek uygun bir potansiyele sahip teknolojiyi geliştirmektir, böylelikle adil bir insani yardım dağıtımı sağlanabilecektir.Article Citation - WoS: 34Citation - Scopus: 50Logistics Performance Index-Driven Policy Development: an Application To Turkey(Elsevier Sci Ltd, 2022) Gocer, Aysu; Özpeynirci, Özgür; Semiz, MeltemLogistics Performance Index (LPI), published by the World Bank, is a powerful tool for countries to benchmark and assess their performance in global logistics business. Researchers have investigated relations between LPI scores and other related statistics for developing country logistics policies; however, no studies examine the strategies of countries with high or increasing LPI scores. These countries could be used as a benchmark for improving the performance of competing countries, specifically emerging economies. The aim of this study is to develop a methodological framework for recommending logistics policies to improve the LPI score of specific countries. The study implements both qualitative and quantitative methods for developing the strategic recommendations in an uncertain business environment. The sources of the required data include logistics magazines, scientific articles, newspapers, World Bank investment reports, news and Ministry of Transport publications of the countries, as well as expert opinions. The framework consists of two main steps; (i) analyzing countries' logistics strategies and their impacts on LPI scores and (ii) providing policy recommendations for improving the LPI score of specific countries under consideration. We implemented the developed framework to provide strategic recommendations for Turkey. The developed framework is a strategic tool which can be used by countries to benchmark and implement relevant logistics policies, thus sustaining and improving their LPI scores and worldwide trade performances.Master Thesis Ranking alternatives using data envelopment analysis: A dual approach(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2014) Yılmaz, Onur Can; Özpeynirci, Nail ÖzgürBu tez çalışması, çok kriterli alternatiflerin sıralanması üzerinedir. Köksalan ve Tuncer (2009) tarafından veri zarflama analizi tabanlı bir matematiksel programlama modeli önerilmiştir. Önerilen model ikili ve sürekli karar değişkenleri gerektirmektedir ve değerlendirilen alternatif etkin oluncaya kadar diğer alternatifleri göz ardı eder. Bu çalışmada, alternatifleri miyopik olarak göz ardı eden ancak tamsayılı veya ikili karar değişkenlerine ihtiyaç duymayan eşlenik (dual) veri zarflama analizi tabanlı bir yaklaşım önerilmiştir. Önerdiğimiz metot ile rakibinin performansı rassal üretilmiş örnekler üzerinde test edilmiştir. Önerdiğimiz metodun daha hızlı olduğu ve seçeneklerin sıralanmasında diğer yönteme yakın sonuçlar verdiği gösterilmiştir. Son olarak, her iki yöntem 160 ülkeyi Lojistik Performans İndeksi verisi ile sıralamak için kullanılmıştır.Article Citation - WoS: 5Citation - Scopus: 6An Interactive Approach for Inverse Multiple Criteria Sorting Problem(Wiley, 2021) Özpeynirci, Özgür; Özpeynirci, Selin; Mousseau, VincentMultiple criteria sorting is the problem of assigning objects that are evaluated on multiple criteria to ordered classes. In inverse multiple criteria sorting problem, the assignment of objects to classes is known. The decision maker (DM) can implement actions to improve the scores of objects on criteria, thus enabling the assignment of objects to better classes. In inverse multiple criteria sorting problems, two types of questions arise: (1) What is the set of actions that will result in the desired classification with minimum cost? and 2) What is the set of actions to obtain the best classification without exceeding a predetermined budget? There exist two versions for each question: (i) Simple version, where the parameters of the sorting method are known and (ii) Robust version, where the parameters are not fully known. In this article, we focus on the case where the DM does not provide any budget limitation or desired classifications a priori. By implementing more actions, that is, by spending more money, better classifications may be obtained. We aim to analyse the trade-off between cost and classification, and determine the set of actions that will result in the most preferred cost-classification compromise by the DM. We develop an approach that proceeds interactively with the DM, and determines such most preferred set of actions. The developed approach assumes the simple version and uses MR-Sort as sorting model. We provide a detailed illustrative example on a real life problem and present the progress of the interactive algorithm.Master Thesis Multi-Objective Shipment Consolidation and Dispatching Problem(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2022) Büyükdeveci, Özge; Özpeynirci, Selin; Özpeynirci, Nail ÖzgürSon yıllarda, küresel üretim ve talebin artmasıyla birlikte, ulaşım sorunları, yüksek kaliteli hizmeti en düşük maliyetle sunmak için yaygın olarak çalışılan bir alan haline gelmiştir. Bu tezde, amaçlarından birinin toplam maliyeti en aza indirmek ve diğerinin toplam mesafeyi en aza indirmek olduğu iki amaçlı bir yük birleştirme ve sevkiyat problemi ele alınmıştır. Domine edilemeyen sonuçlar kümesi oluşturmak için, çok amaçlı karma tamsayılı dogrusal programlama modeli önerilmiş ve etkin sınırı oluşturmak için modifiye edilmiş ?-kısıt yöntemi kullanılmıştır. Ancak bu yaklaşım, küçük boyutlu örnekler için bile makul bir sürede bir domine edilemeyen sonuçlar kümesi bulamadığı için, çok amaçlı değişken komşuluk arama sezgisel yöntemi önerilmiştir. Önerilen yaklaşımın performansını ölçmek için literatürde yer alan rassal olarak üretilmiş örnekler ile bir hesaplamalı deney gerçekleştirilmiştir. Deneysel sonuçlar, çok amaçlı degişken komşuluk arama sezgisel yönteminin verimli bir şekilde çalıştıgını ve hesaplama süresinin makul olduğunu göstermektedir. ˆMaster Thesis Periodic Vehicle Routing Problem With Two Types of Visits(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2015) Altınkök, Okan; Özpeynirci, Özgür; Camcı, AhmetAraç rotalama problemi 1950'li yıllardan beri çalışılan modern bir konudur. Son yıllarda, günümüzün rekabetçi ortamında, tedarik zinciri yönetimi ve dağıtım kanallarının önemi ciddi bir biçimde artmıştır. Araç rotalama problemi, bir aracın bir veya daha fazla depodan ayrılıp tüm müşterileri ziyaret ederek tekrar depo veya depolara dönüş yapmasını amaçlayan problemdir. Genellikle, araç rotalama probleminin amacı toplam kat edilen mesafeyi en azlayarak taşıma maliyetini düşürmektir. Periyodik araç rotalama problemi, klasik araç rotalama probleminin bir varyantıdır. Periyodik araç rotalama problemi, planlama periyodu içerisinde bulunan birden fazla günde müşterileri ziyaret sıklıklarına göre bir veya birden fazla ziyaret edilmesi üzerine kurulu bir problemdir. Problem her bir gün için ziyaret edilecek müşterilere ve bu müşterilerin ziyaret edilmesi için en uygun rotaya karar verir. Genellikle, ana amaç müşteri ziyaretleri için belirlenen rotaları en küçüklemektir. Müşterilerin ziyaret günlerini organize etmek, taşıma maliyetini ve araç sayısını düşürmek için önemli bir avantaj sağlar. Periyodik araç rotalama problemi 2 farklı ziyaret tipi, birbirini takip eden günlerde ziyaret edilmesi zorunlu olan iki farklı amaçlı ziyaret içermektedir. İlk ziyaret, talep bilgisini edinmek ve ürünlerin mağazadaki görünürlüğünü arttırmak üzere yapılan çalışmaları yapabilmek amaçlarıyla yapılmaktadır. Bu ziyaretler, görece küçük, hızlı araçlarla yapılmaktadır ve zaman kapasitesine sahiptir. Diğer taraftan, ikinci tip araçlar görece büyük, yavaş ve fiziksel kapasiteye sahiptir. Bu araçların ziyaret amacı ise ürünlerin müşteriye teslim edilmesidir. Daha önce de belirtilmiş olduğu gibi eğer bir müşteri herhangi bir küçük araç ile ziyaret edilmiş ise takip eden günde büyük araç ile ziyaret edilmeli ve ürünler müşteriye teslim edilmelidir. Bu sebeple, kapasite ve özellikleri farklı bu araçlarla birbirini takip eden günlerde aynı rotaları kullanarak ziyaretlerin gerçekleştirilmesi mümkün olmayabilir. Bu çalışmada, yeni bir alt sınır algoritması ve sezgisel yöntem algoritması geliştirilmiştir. Literatürde sıkça kullanılan örnek problemler üzerinde geliştirilen yöntemler test edilmiş ve sonuçları gösterilmiştir. Bu araştırma, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) tarafından 1001 araştırma geliştirme programı kapsamında, 213M425 numaralı proje olarak desteklenmektedir.Master Thesis An Interactive Approach for Multicriteria Decision Making; a Logistics Application(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2014) Kaya, Anıl; Özpeynirci, Selin; Özpeynirci, Nail ÖzgürBu çalışmada çok amaçlı tedarikçi seçim problemi üstünde çalışmaktayız. Karar vericinin tercihlerini temsil eden bir içbükeyimsi fayda fonksiyonu olduğunu kabul etmekteyiz. Karar vericinin ikili karşılarştırmalarına dayanarak konveks konlar üretmekteyiz. Daha sonra, en iyi alternatif dışındaki bütün alternatifleri elemede gerekli olan en az soru sayısını belirlemek için matematisel model kuruyoruz. Optimal konilerin özelliklerini ve ikili karşılaştırmaları kullanarak iki etkileşimli algoritma geliştiriyoruz. Karar vericiye soracağımız alternatif ikilisini seçmek için bir alternatifin bir diğerinden daha iyi olma olasılığını hesaplıyoruz. Her ikili karşılaştırma sonrasında seçilmemiş ikili soruların olasılıklarını hesaplıyoruz. En iyi tedarikçiyi bulmak için algoritmalarımızı uyguluyoruz. Oluşturulmuş örnekler üzerinde hesaplamalı deneylerimizi gerçekleştiriyoruz. Gerekli olan en az soru sayısına göre algoritmalarımızı değerlendirip matematiksel model ile karşılaştırıyoruz.Doctoral Thesis Shipment Consolidation and Dispatching Problem With Transshipment Terminals(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2018) Tokcaer, Sinem; Özpeynirci, Nail Özgür; Camcı, AhmetUzak mesafe yük taşımacılığı, rekabetin oldukça fazla ve hizmet sağlayıcıların en iyi hizmeti, en düşük maliyetle vermek durumunda olduğu bir pazardır. Bu bakımdan, hizmet sağlayıcıları, hızlı ve ölçek ekonomisinden faydalanan verimli ve düşük maliyetli yük birleştirme sistemleri geliştirmektedirler. Yük konsolidasyonu ve yükleme planlaması problemi, farklı müşterilere ait, farklı boyut ve miktardaki yüklerin bir araç içerisine yüklenerek, müşterinin talep ettiği zaman aralığı içerisinde dağıtımını sağlamaya yönelik bir problem olup, en temel amacı maliyeti en azlamaktır. Bunun yanı sıra, aracın seyahat süresini kısaltmak amacıyla, ürünlerin son adresine aracın varış ülkesinde bulunan bir aktarma terminali üzerinden teslim edilmesi ise hizmet sağlayıcıları tarafından sıklıkla kullanılan bir yöntemdir. Yukarıdaki varsayımlar doğrultusunda, bu tez ile iki tür Yük Birleştirme ve Yükleme Planlaması problemi tanımlanmıştır. İlk problemde, araç rotaları ve maliyetleri yıllık sözleşmeler doğrultusunda belirlenmekte, ikinci problemde ise araç içerisindeki yüklerin arasında en uzak mesafeye sahip olan yükün teslimat noktası araç rotasını ve maliyetini belirlemektedir. Bunun yanı sıra, denge, oryantasyon, ağırlık dağılımı, yükleme sırası ve istifleme gibi gerçek hayatta var olan yükleme kısıtlarını dikkate alan bir kontrol mekanizması her iki problemin çözüm yöntemine entegre edilmiştir. Yapılan deneyler sonucunda, geliştirilen çözüm yöntemleri kısa sürede yüksek kaliteli çözüm ürettiği görülmüştür. Ayrıca, önerilen çözüm yöntemleri bir örnek üzerinde test edilmiş ve yaklaşık %10 civarında iyileştirmenin mümkün olduğu görülmüştür. Bu anlamda, analitik çözüm yöntemlerinin uzak mesafe yük taşımacılığı hizmeti sağlayıcılarına (i) maliyet, (ii) insan kaynağının etkin kullanımı ve (iii) zaman kullanımı açısından fayda sağlayabileceği öngörülmektedir. Bu tez kapsamında yürütülen çalışmalar Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu tarafından desteklenmiştir (TÜBİTAK, Proje No: 214M195)Article Citation - WoS: 16Citation - Scopus: 19Comparative Analysis of Multicriteria Decision Making Methods for Postgraduate Student Selection(Ani Yayincilik, 2010) Altunok, Taner; Özpeynirci, Özgür; Kazancoglu, Yigit; Yilmaz, RecaiProblem Statement: The educational recourses available for postgraduate education are limited compared with the resources for undergraduate education. An academic advisor is required for each graduate student. The academic staff allocates an important portion of his/her time for graduate studies of his/her students. Since the number of academic staff is limited, the number of graduate students should be limited, too. While a large number of students may attend an undergraduate course, this may not be possible for some graduate courses, which are designed especially for small student groups. Hence, the selection of postgraduate students is an important problem. The postgraduate student selection problem can be defined as selecting a subset of students from the applicants for a postgraduate program. Naturally, this problem is a multi-criteria decision-making problem since each applicant has several attributes and these attributes should be considered simultaneously during the selection process. Purpose of Study: The purpose of this study is to compare the performance of different multi criteria decision-making methods developed for ranking alternatives for the postgraduate student selection problem. The best method will also be used in the student selection process for the Defense Sciences Institute of Turkish Military Academy. Methods: This paper discusses three multi-criteria decision making methods developed for ranking alternatives, namely Analytic Hierarchy Process (AHP), Weighted Product (WP) and the Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS). A performance measure is defined and the performance values of the methods are compared using real data gathered from the graduates of Defense Sciences Institute of Turkish Military Academy for illustration purposes. Findings and Results: According to the findings, AHP is the best of the three competitors. The ranking obtained by AHP is quite similar to the ranking of students with respect to their cumulative grade point average (CGPA) after their graduation from the program. Conclusions and Recommendations: Considering graduate student selection problem as a multicriteria decision-making problem is very important and enables universities to enroll graduate students with important attributes and a variety of strengths. This paper compares the performance of different multicriteria decision-making methods on graduate student selection problem using a single performance measure. A further study can be making such a comparison with multiple performance measures.Master Thesis B2b Approach on Shipment Consolidation and Dispatching Problems With Semi Soft Time Windows(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2018) Lafcı, Seda; Özpeynirci, Nail ÖzgürYük birleştirme ve sevkiyat planlama problemi müşteriler tarafından belirtilen süre içerisinde farklı boyutta ve hacimde, bir kamyon yükünün altında müşteri siparişlerinin teslimatını planlamayı hedeflemektedir ve temel amacı maliyeti en aza indirmektir. Yüklerin teslimatı sırasındaki her ekstra durak teslimat süresini artırıp, toplam maliyeti de beraberinde artırmaktadır. Bu çalışmada, geç teslimatlara izin verilecek ve zamanında teslimat kısıtı esnek hale getirilecektir. Ancak geç teslimatlar müşteri siparişlerinin zamanında karşılanma oranının azalmasına sebep olmakta ve bazı cezaları ortaya çıkarmaktadır. Bu yüzden bu çalışma servis sağlayıcılarının teslimat performansları ve hizmet kalitesi göz önünde bulundurularak müşteri hizmet düzeyinin de dikkate alındığı bir yaklaşım geliştirilmesini ve bunun matematiksel modelde maliyetin azalmasına ek ikincil bir amaç olarak tanımlanmasını hedeflemektedir. Bu çalışmanın kapsamlı olmasının sebebi teslimat performansı ve hizmet kalitesinin işletmeler arası (B2B) incelenmesidir. Bilindiği gibi, müşteri taleplerinin karşılanması ve hizmet veya ürünlerin zamanında teslim edilmesi servis sağlayıcılarının yeteneklerini gösteren önemli temel performans göstergeleri arasındadır. Çünkü müşteriler genellikle etkili ve tutarlı teslimat hizmetine özellikle önem vermekte ve birlikte çalışacakları servis sağlayıcıları maliyet, ortalama varış süresi ve servis tutarlılığını temel alarak değerlendirmektedir. Bu çalışma geç teslimatın etkilerini hem müşteriler hem de servis sağlayıcıları tarafından iki farklı açı ile incelediğinden diyadik bir çalışmadır. Burada, teslimat zamanının maliyet ve hizmet yapısını nasıl etkilediğini ve geç teslimat durumunda cezaların her iki taraf için nasıl değiştiği araştırılmaktadır. Çalışmada araştırma metodu olarak nitel ve nicel metodu içeren karışık teknik yöntemi kullanıldığından bu çalışma birbirini etkileyen iki farklı çalışma olarak değerlendirilebilir. Araştırma birbiriyle çelişen iki hedefin bir arada kullanılmasına katkıda bulunur. Bu bağlamda cezaların hiyerarşik yapısını da dikkate alarak maliyet ve hizmet düzeyini hem müşteriler hem de servis sağlayıcıları perspektifinden inceler ve onların bakış açısını temel alarak geç teslimat durumunda oluşacak ceza maliyetleri için karar değişkenlerine ulaşmamızı sağlar. Bu tezin araştırma çıktıları ve yönetimsel sonuçları, amaç fonksiyonunda sağlanan iyileştirmeleri, planlanan araç sayısının azaltılmasını, hizmet sağlayıcılarının toplam ceza ve toplam maliyetinin düşürülmesini içermektedir. Bu bağlamda, daha önce tek amaçlı olan maliyet en küçükleme problemini çözmek için kullanılan Sinem Tokcaer (ST) modeline kıyasla maliyet ve hizmet seviyesi açısından daha iyi sonuçlar elde etmiştir. Bu tez kapsamında yürütülen çalışmalar Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu tarafından desteklenmiştir (TÜBİTAK, Proje No: 214M195).