Süğüt, İpek

Profile Picture
Profile URL
https://hdl.handle.net/20.500.14365/7406
Name Variants
Sugut, I.
Sugut, Ipek
Job Title
Email Address
ipek.sugut@ieu.edu.tr
Main Affiliation
05.09. Industrial Engineering
Status
Former Staff
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
57188830622
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
GCF-1011-2022

Sustainable Development Goals

SDG data is not available
Documents

3

Citations

21

h-index

2

Go to Scopus profile
Documents

2

Citations

18

Go to WoS profile
Scholarly Output

2

Articles

0

Views / Downloads

0/0

Supervised MSc Theses

1

Supervised PhD Theses

0

WoS Citation Count

0

Scopus Citation Count

1

WoS h-index

0

Scopus h-index

1

Patents

0

Projects

0

WoS Citations per Publication

0.00

Scopus Citations per Publication

0.50

Open Access Source

1

Supervised Theses

1

Google Analytics Visitor Traffic

JournalCount
Proceedings - CIE 45: 2015 International Conference on Computers and Industrial Engineering1
Current Page: 1 / 1

Scopus Quartile Distribution

Quartile distribution chart data is not available

Competency Cloud

GCRIS Competency Cloud

Filters

2015 - 20162
Reset filters

Settings

Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 2 of 2
  • Thumbnail Image
    Conference Object
    Citation - Scopus: 1
    Integer Programming Model Formulations for Over Constrained Flight - Gate Assignment Problem
    (Universite de Lorraine, 2015) Ozturk, Cemalettin; Örnek, Mustafa Arslan; Sugut I.
    Flight - Gate assignment problems are complex real world problems involving different constraints. Some of these constraints include plane-gate eligibility, assigning planes of the same airline and planes getting service from the same ground handling companies to adjacent gates, buffers for changes in flight schedules, night stand flights, priority of some gates over others, and so on. In literature there are models to solve this highly complicated problem and tackle its complexity. In this study, we propose two different Integer programming (IP) models, namely, timetabling and assignment based models to solve the problem to optimality. These models prove to be highly efficient in that the computational times are quite short. We also provide the results for one day operation of an airport using real world data. Although, the research is still in progress, in the final section we present our conclusions based on our study done so far.
  • Thumbnail Image
    Master Thesis
    Optimization Approaches for Specific Airport Operations
    (İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2016) Süğüt, İpek; Örnek, Mustafa Arslan
    Birçok havaalanının operasyon bölümü hergün çok önemli problemleri yürütmek durumundadır. Bunlardan bazıları kapı atama problemi (GAP), kontuar atama problemi (CAP), bagaj atama problemidir (BCAP). Bu tarz problemleri çözebilmek ve karmaşıklığıyla baş edebilmek için birçok çalışma yapılmış ve birçok yaklaşım öne sürülmüştür. Bu tezin içerdiği problemlerden biri olan kapı atama probleminin amacı, havaalanına gelen her bir uçuşu istenen özelliklere göre uygun bir kapıya atamaktır ve aynı zamanda bu atamayı yaparken müşteri memnuniyetini ve havaalanının operasyonel verimliliğini de maksimum seviyede tutmak amaçlanmıştır. Tezin içerdiği ikinci problem olan kontuar atama probleminin amacı ise havaalanında bulunan sınırlı sayıdaki kontuar kaynağını ihtiyaç belirten havayolu firmalarını uçuşlarının servisini yapmak üzere etkili bir biçimde dağıtmaktır. Bu dağıtımı yaparken havaalanının sahip olduğu bütün kısıtlamalar göz önüne alınır. Belirtildiği gibi tez, kapı atama ve kontuar atama problemleri için matematiksel modeller ve ayrıştırma sezgiselleri sunmaktadır.