Ursavaş Güldoğan, Evrim

Küresel tedarik zincirinin, kritik bir deniz ulaşım noktasında bulunan İzmir Limanının etkin olarak işletilmesi bölge ve Türkiye ekonomisi açısından ayrı bir önem taşımaktadır. Mevcut veriler ve yapılan gözlemler, liman işletim faaliyetlerinin önemli bir aşaması olan kargo terminallerinin daha etkin olarak kullanılmasının, giderek artan iç ve dış talebin karşılanmasında acil bir ihtiyaç olduğunu ortaya koymaktadır. Bu tez, kargo terminal işlemlerinin iyileştirilmesinde özgün yaklaşımlar geliştirmeyi amaçlamaktadır.Öncelikle, çoklu zaman dilimlerinde, gelen gemilerin rıhtım ve kıyı vinçlerine atanması problemi çalışılmıştır. Birden fazla terminal için, rıhtım ve vinç atamalarını eş zamanlı olarak gerçekleştirebilen matematiksel bir model geliştirilmiştir. Çalışmada, sürekli rıhtım yapısı ile birlikte sabit ve gezer vinç özellikleri de modellenmiştir. Gemilerin elleçleme süreleri dinamik olup, servis süresince değiştirilebilen vinç atamalarına bağlı olarak belirlenmektedir. Önerilen model, gemilerin elleçleme sürelerini mimimize etmeyi amaçlamaktadır. Modelin pratikteki etkilerini değerlendirebilmek amacıyla İzmir Limanı için bir uygulama gerçekleştirilmiştir. Mevcut durum ile yapılan karşılaştırmalar gemi bekleme sürelerinde önemli kısalmalar elde edilebileceğini göstermektedir.Ardından, İzmir Limanındaki kargo terminalinin bir ?kesikli benzetim modeli? geliştirilmiş ve bu model ithalat kargo konteynerlerinin elleçlenmesi probleminin analizinde kullanılmıştır. Model, çoklu rıhtım yapısında, depolama alanı tahsis problemini operasyonel düzeyde ele almaktadır. Hiyerarşik bir çözüm yöntemi geliştirilerek her aşamada farklı karar verme kuralları uygulanmıştır. Önerilen depolama yöntemlerinin değerlendirilmesinde tüm konteyner terminalinin performansı dikkate alınmıştır. Gerçek zamanlı ortamın yansıtılabilmesi için farklı trafik yoğunlukları uygulamaya alınmıştır. Benzetim modeli uygulama sonuçları rıhtım vinçlerindeki darboğazı işaret etmektedir. Rıhtım vinci veriminin uygun depolama stratejileri kullanımıyla iyileştirilebileceği görülmektedir. İlk aşamada, taşıma uzaklıklarını ve depolama alanı vinçlerinin iş yüklerini dikkate alan, entegre atama yöntemi, rıhtım vinci darboğazını en iyi şekilde kontrol edebilmektedir. Hiyerarşik yapının ikinci aşamasında ise, tahmini konteyner liman terk ediş zamanlarının dikkate alındığı, ayrılmış stratejinin kullanılması ile gereksiz konteyner yer değiştirmelerinin sayısının azaldığı gözlemlenmiştir. Modelin uygulanması, mevcut liman performans göstergelerinde önemli iyileştirmeler ortaya koymuştur.Projenin İzmir Limanında uygulanması, etkin bir liman yönetimi, daha iyi faaliyet ve mali performans göstergeleri yanında bölgede istihdamın arttırılması, kalifiye işgücünün geliştirilmesi ve giderek Ege Bölgesinde ticaret hacminin artmasını sağlayabilecektir.

This paper describes the structure and employment of a discrete-event simulation model for the real-life detailed processes performed during the handling of import containers. In particular, the model focuses on the storage assignment problem at the operational level in a container terminal with a multiple-berth structure. A novel approach using a hierarchical structure is adapted to partition the assignment problem into two sub-problems and solve each of them using separate decision rules. Suggested storage policies are evaluated in view of the overall performance of the container terminal. Different traffic densities are simulated to reflect the real-time environment. Simulation runs emphasize the bottleneck at the quay cranes. Results confirm that quay-crane efficiency may be improved by using appropriate storage policies. Strategies that adopted the integrated assignment method at the first level, where travel distances and gantry-crane workloads are considered, performed best at coping with this bottleneck. At the second level of the hierarchy, by using a segregated strategy, in which estimated container departure dates are considered, the number of reshuffles is reduced.

Ursavaş Güldoğan, Evrim

Profile URL

Name Variants

Job Title

Email Address

Main Affiliation

Status

Website

ORCID ID

Scopus Author ID

Turkish CoHE Profile ID

Google Scholar ID

WoS Researcher ID

Sustainable Development Goals

5

GENDER EQUALITY

0

Research Products

9

INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE

1

Research Products

13

CLIMATE ACTION

0

Research Products

8

DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH

1

Research Products

14

LIFE BELOW WATER

0

Research Products

17

PARTNERSHIPS FOR THE GOALS

0

Research Products

1

NO POVERTY

0

Research Products

2

ZERO HUNGER

0

Research Products

4

QUALITY EDUCATION

0

Research Products

11

SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES

0

Research Products

16

PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS

0

Research Products

3

GOOD HEALTH AND WELL-BEING

0

Research Products

6

CLEAN WATER AND SANITATION

0

Research Products

12

RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION

0

Research Products

10

REDUCED INEQUALITIES

0

Research Products

15

LIFE ON LAND

0

Research Products

7

AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY