Çeli̇k, Burcu

Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 2 of 2

Citation - WoS: 1
A Case Study To Reduce Accident Rates and Waiting Times at A Selected Roundabout
(Scientific Research Center Ltd Belgrade, 2012) Oner, Erdinc; Çeli̇k, Burcu; Isik, Gul
In this study, the crash statistics for the roundabouts in Izmir, Turkey were analyzed. One of the roundabouts with the highest crash rates was selected and countermeasures for crash reduction at the selected roundabout were identified. The expected benefits were estimated by the use of before and after crash analysis data found in the literature. In addition to the countermeasures for crash reduction, the maximum waiting times at the roundabout were analyzed and minimized. The roundabout has 28 units of traffic signals. Phases of the traffic signals at the roundabout were evaluated for all directions and improved according to the Highway Capacity Manuel traffic signal timing formulas. The improved phases of the traffic signals were evaluated using ARENA simulation software. The maximum waiting time reduction at the roundabout was documented using the outputs of the simulation model. The fuel usage for the vehicles and the amount of emissions transmitted to the atmosphere are expected to reduce due to the reduction in the maximum waiting times at the roundabout.
A Container Storage Problem in Port Operations
(İzmir Ekonomi Üniversitesi, 2013) Çeli̇k, Burcu; Eliiyi, Deniz Türsel; Sargut, Fatma Zeynep
Bu çalışmada konteyner terminallerindeki transit konteyner depolama problemi ele alınmaktadır. Konteyner terminal yönetim sistemlerinde birbirleriyle ilişkili birçok problem bulunmaktadır. Konteyner depolama problemi liman depolama alanındaki toplam depolama maliyetini etkileyen önemli problemlerden birisidir. Çalışmamızda limana giriş çıkış yapan gemiler için rıhtım yerleştirmesinin bilindiği varsayılmaktadır. Aynı zamanda gemilerin limana varış ve ayrılma zamanları da önceden bilinmektedir. Tezde ele alınan konteyner depolama problemi, rıhtımda depolanan transit konteynerlerin gemiden depolama alanına ve depolama alanından gemiye ulaşımındaki toplam taşıma maliyetini enazlamayı amaçlar. Dikey taşıma maliyeti yeniden elleçleme maliyetini içermektedir. Yeniden elleçme bir istifteki belirli bir konteynere ulaşmak için yapılan dikey hareketlerdir. Yatay maliyet ise tır veya römork vasıtasıyla yapılan terminal içi taşıma maliyetlerini kapsar. Çalışmada farklı varsayımlar ile bu üç boyutlu depolama problemini iki boyutlu probleme indirgeyecek üç farklı matematiksel model önerilmiştir. Problemlerin optimal çözüm sonuçları için CPLEX kullanılmıştır. Bu modeller için aynı zamanda Lagrengean gevşetme yöntemine dayalı bir yaklaşım denenmiştir. Yeni geliştirilen sezgisel yaklaşımlar ile problemin çözümüne daha kısa sürede ulaşmak hedeflenmiştir. Sonuçlar ve gelecek çalışma önerileri analiz edilerek tartışılmıştır.

Çeli̇k, Burcu

Profile URL

Name Variants

Job Title

Email Address

Main Affiliation

Status

Website

ORCID ID

Scopus Author ID

Turkish CoHE Profile ID

Google Scholar ID

WoS Researcher ID

Sustainable Development Goals

5

GENDER EQUALITY

0

Research Products

9

INDUSTRY, INNOVATION AND INFRASTRUCTURE

1

Research Products

13

CLIMATE ACTION

0

Research Products

8

DECENT WORK AND ECONOMIC GROWTH

0

Research Products

14

LIFE BELOW WATER

0

Research Products

17

PARTNERSHIPS FOR THE GOALS

0

Research Products

1

NO POVERTY

0

Research Products

2

ZERO HUNGER

0

Research Products

4

QUALITY EDUCATION

0

Research Products

11

SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES

1

Research Products

16

PEACE, JUSTICE AND STRONG INSTITUTIONS

0

Research Products

3

GOOD HEALTH AND WELL-BEING

0

Research Products

6

CLEAN WATER AND SANITATION

0

Research Products

12

RESPONSIBLE CONSUMPTION AND PRODUCTION

0

Research Products

10

REDUCED INEQUALITIES

0

Research Products

15

LIFE ON LAND

0

Research Products

7

AFFORDABLE AND CLEAN ENERGY