TR Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu / TR Dizin Indexed Publications Collection
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/20.500.14365/4
Browse
9 results
Search Results
Article Comparison of Levenberg-Marquardt and Bayesian Regularization Learning Algorithms for Daily Runoff Forecasting(2025-06-17) Bor, Asli; Okan, MerveIn this study, Multilayer Perceptron (MLP) with Levenberg-Marquardt and Bayesian Regularization algorithms machine learning methods are compared for modeling of the rainfall-runoff process. For this purpose, daily flows were forecast using 5844 discharge data monitored between 1999 and 2015 of D21A001 Kırkgöze gauging station on the Karasu River operated by DSI. 6 scenarios were developed during the studies. Our findings indicate that the estimated capability of the Bayesian Regularization algorithm were close to with Levenberg-Marquardt algorithm for training and testing, respectively. This study shows that different network structures and data representing land features can improve prediction for longer lead times. We consider that the ANN model accurately depicted the Karasu flows, and that our study will serve as a guide for more research on flooding and water storage.Article Numerical Evaluation of the Performance of Uhpc Beams Under Bending and Shear Loads Using Different Material Models(2024-09-30) Akin-Adamu, Ayodele; Yalçinkaya, Çağlar; Merter, OnurThe Microplane and Menetrey-Willam concrete models are formulated on the research work of Bazant and Gambarova and Menetrey-Willam in the nineties respectively. They are used in this thesis to predict how reinforced Ultra-High-Performance Concrete (UHPC) beams will behave when subjected to flexural and shear dominant loadings. The numerical models are available in ANSYS, and they can simulate UHPC's extraordinary mechanical properties, such as high compression and tension strength, strain hardening, and softening behavior in compression and tension. In this research, four UHPC beams with dimensions of 180 wide by 270 deep by 4000 mm long with tensile reinforcements were studied using the two cementitious composite models mentioned above with the ANSYS software. The beams were investigated under flexural four-point loading and shear three-point loading with the ANSYS program. A quarter-geometric section model of the full beam was considered for the four-point loading to take advantage of symmetry in the longitudinal and transverse directions of the beam. For the three-point loading, the full geometry model of the beam was considered only because of the lack of symmetry. The results from the ANSYS finite element software were validated with an experimental study conducted by different researchers to show its capacity to predict the bending and shear behavior of reinforced UHPC beams. The comparisons of the results of both material models show that they can simulate the behavior of UHPC beams by using experimental load-deflection plots of the beam specimens and force strain plots of the longitudinal tensile reinforcements in the sample beams.Article KÖPRÜ YAPILARINDA YERALTI RADARI (YR) VE KABLOSUZ SENSÖR AĞI (KSA) İLE OLUŞTURULAN SAĞLIK DEĞERLENDİRME SİSTEMİ(2016) Kılıç, GökhanBu yayında belirlenen örnek çalışma köprüsü üzerinde gelişmiş Tahribatsız Muayene Teknikleri (TMT): Yeraltı Radarı (YR) ve Kablosuz Sensör Ağı (KSA) kullanılarak elde edilen sonuçlar detaylı biçimde ele alınmıştır. Köprülerin yapısal bilgileri olarak donatının yeri, nem bilgisi ve herhangi bir noktasındaki sapmaları belirlenir. Özet olarak, yukarıda bahsedilen tekniklerin kullanımı ile köprülerin yapısal bütünlük ve genel fonksiyonelliklerinin değerlendirilmesi ve gözetimi için bir tümleşik model/yaklaşım geliştirilmek istenmiştir. Bu çalışma, potansiyel olarak köprü yapılarının mekanik ve fiziksel davranışlarının daha iyi bir şekilde anlaşılmasına yönelik katkı sağlayabilir ve sonuç olarak öngörülen yaşam sürelerini ve işlevselliklerini değerlendirebilir. Bu mekanizmanın gelecekte mühendisler tarafından betonarme köprüler üzerinde detaylı yapısal değerlendirmeler sunmak için kullanılabileceği düşünülmektedirArticle Remote Sensing Monitoring and Assessment of Silk Road in Turkey: Integrating Drone Systems With Gpr and Rm(2022-09-18) Kılıç, GökhanMaintaining a country’s heritage requires the implementation of appropriate methods, which enable the condition assessment of historic infrastructure with preferably zero damages/interventions and minimum post-inspections. A vast expanse of intricate land- and sea-route networks is known as the Silk Roads. They were crucial in bringing Eastern and Western cultures together. Additionally, it has been noted that major cities in Western Anatolia, such as Baghdad or Izmir, have been able to establish links because to their advantageous position. Non-Destructive Techniques (NDT) can meet such criteria, while they are also time and cost-efficient. This paper recommends the combined use of several techniques to maximize information range and accuracy. More specifically, High Definition and Infrared Thermography (IRT) drone systems to assess sub-surface state and detect external heritage defects, and Ground Penetrating Radar (GPR) and Resistivity Measurement (RM) for detecting internal defects. By accumulating suitable data from heritage structures along the Silk Road in Turkey, this study presents a comprehensive approach that can accurately identify surficial and internal defects, in terms of their location and size.Article Yer Radarı (gpr) Uygulaması ile Kısmi Yıkılmış Bir Köprünün Sağlık Durumunun Belirlenmesi(2022-12-15) Kılıç, GökhanKöprü yapılarının sağlık durumlarının ve yapıların yaşam döngüsü bağlamında durumun değerlendirilmesi mü-hendisler için hayati öneme sahiptir. Kuşkusuz, yıkılmış köprülerdeki yapısal kusurların önceden tespit edilmesi, özel-likle yapı elamanlarındaki çatlaklar, donatıların açığa çıkması ve korozyonun tespiti, mühendislerin gerekli önlemleri alması ve yapının daha uzun süre kullanılabilirliğini sağlamaktadır. GPR uygulamalarının doğru kullanıldığı takdirde, bu gibi kusurların tespitinde etkili olduğu kanıtlanmıştır. GPR yöntemi başka yapılar içerisinde de kullanılmaktadır. GPR verileri işlendikten sonra iki boyutlu görüntüler ayrı ayrı incelenerek ve görüntülere ait radargramlar üzerinde yansımış/saçılmış elektromanyetik (EM) dalga alanları da irdelenmiştir. Sonuç olarak, işlenmiş veriler üzerindeki köprüye ait yansımış/saçılmış dalga alanı konumları, yapısal elamanların konumlarını ve derinliklerini tanımlamakta-dır. Elde edilen GPR hiperbollerin tepe genişliği yapısal elamanları belirlemektedir. Bu çalışma, Nisan 2012'de bir nehir üzerindeki köprüde meydana gelen kısmi çöküşü incelemektedir. Bu çöküşün yeterli bir yapısal sağlık izleme programı ile önlenebileceği tespit edilmiştir. İncelenen köprünün kısmi yıkılmasını doğrudan etkileyen faktörler ara-sında yapısal elamanların demir korozyonu, temellerin aşınması ve zayıflamış bir köprü döşemesi bulunmaktadır. Bu çalışmada uygulanan yöntem, korozyondan etkilenen köprülerin GPR uygulaması ile ilgili yapı mühendislerinin ve / veya sorumluların karar vermelerini geliştirmek için kullanılabilir.Article Temiz Su Koşulları Altında Dairesel Köprü Ayaklarının Etrafındaki Nihai Oyulma Derinliklerinin Deneysel Araştırılması(2019-09-29) Güney, Mehmet Şükrü; Gümgüm, Fırat; Aksoy, Ayşegül Ö.Bu deneysel çalışmada, TÜBİTAK 109M637 projesi kapsamında inşa edilen hareketli tabanlı doğrusal kanaldakararlı akım şartlarında dairesel kesitli köprü ayakları etrafındaki nihai temiz su oyulması incelenmiştir. Deneyselçalışmada 4 farklı boyutlu dairesel köprü ayağı ve 3,47 mm ortalama tane çapına sahip üniform taban malzemesikullanılmıştır. Ultrasonik hız profilleyicisi yardımıyla ölçülen oyulma derinlikleri, literatürdeki mevcutbağıntılardan elde edilen oyulma derinlikleri ile karşılaştırılmış ve oyulma derinliği ile ilişkili bazı parametrelerinoyulma derinliğine olan etkisi incelenmiştir. Çeşitli regresyon analizleri sonucu nihai temiz su oyulma derinliğinitahmin eden bir bağıntı önerilmiş ve istatistiksel olarak anlamlı parametreler elde edilmiştir. En yüksek oyulmaderinliğinin ayağın memba bölgesinde meydana geldiği gözlenmiştir. Akım şiddeti, yoğunluk farkı esaslı daneFroude sayısı ve köprü ayak çapı arttıkça oyulma derinliğinin arttığı tespit edilmiştir.Article Barajın Kısmi ve Ani Yıkılması Durumlarında Oluşan Taşkın Dalgalarının Çarpıtılmış Fiziksel Model ile Deneysel Olarak Araştırılması(2020-09-22) Arkış, Tanıl; Güney, Mehmet ŞükrüBarajlar su temini, sulama, enerji üretimi ve taşkın kontrolü gibi faydalı işlevleri olan önemli suyapılarıdır. Çok büyük can ve mal kaybına sebep olan baraj yıkılması deneysel ve sayısal olarak uzunyıllardan beri araştırılmaktadır. Barajın yıkılması durumunda oluşan taşkın dalgalarının yayılmasıDokuz Eylül Üniversitesi Hidrolik Laboratuvarı açık alanında inşa edilmiş olan Ürkmez Barajı vemansap bölgesinin çarpıtılmış fiziksel modeli yardımıyla deneysel olarak araştırılmıştır. Model ilkyazarın burslu doktora öğrencisi olarak görev aldığı TÜBİTAK 110M240 nolu proje kapsamındatasarlanmış ve inşa edilmiştir. Yatay ölçeği 1/150 ve düşey ölçeği 1/30 olan bu fiziksel model barajgölünü ve baraj mansabında denize kadar olan yerleşim yerini de içermektedir. Modelin geometrikparametreleri mevcut haritalar ve benzeşim kanunları kullanılarak belirlenmiştir. Bu bağlamda 300m2’lik alanda inşa edilmiş olan modelde baraj gölü yaklaşık olarak 11 m3, baraj uzunluğu 2,84 m veyüksekliği 1,07 m’dir. Ürkmez Barajı fiziksel model için makul boyutlara sahip olduğu ve yerleşimyerine yakın olduğu için seçilmiştir. Evler ve karayolu gibi hususlar da modelde yerleştirilmiştir. Suderinlikleri e+ WATER L seviye ölçerleri kullanılarak ölçülmüştür. Hızlar Ultrasonic Velocity Profiler(UVP) algılayıcıları ile belirlenmiştir. Taşkın dalgasının yayılması kamera vasıtasıyla kaydedilmiştir.Elde edilen deneysel bulgular değerlendirilmekte ve bunların prototipte karşılık gelen değerleriyorumlanmaktadır.Article Denizli Buldan Barajı Sarıgöl Sulaması İsale Hattı Su Darbesi Analizleri(2021-05-24) Bor Türkben, Aslı; Bor, AsliSulama iletim hatlarında, suyun aniden açılması veya aniden kesilmesi durumları hat içerisinde anibasınç değişimlerine neden olabilir. Su darbesi denilen bu olay, akışkan koşullarınınmomentumundaki ani değişiklikler veya değişikliklerle ilişkili olarak iletim hattındaki basınçdalgalarının üretilmesini, yayılmasını ve yansımasını tanımlar. İletim hattındaki kontrolsüz bir sudarbesi hattın hasar görmesine neden olabilir, ekipmanlara zarar verebilir ve hatta can kaybına nedenolabilir. Hatların proje aşamasında su darbesinin modellenmesi ve gerekli önlemlerin alınmasıönemlidir. Bu çalışma kapsamında, Denizli Buldan Barajı Sarıgöl Sulaması İsale hattının su darbesianalizleri yapılmıştır. Buldan barajı ile regülatör arasındaki yaklaşık 3400 m’lik iletim kısmı, 2740 ha(brüt), 1870 ha (net) saha alanına sulama hizmeti verecek olan Sarıgöl isale hattı, yoğun olarakmansap deresine karışan sediment ve bunun sonucunda sulamayı olumsuz olarak etkilemesinedeniyle kapalı borulu olarak yapılması tasarlanmıştır. Bu amaçla, basınçlı sistemlerde yaygın olarakkullanılan karakteristikler metodu adı verilen matematiksel yöntem kullanılarak, zamanla değişenakım şartları altında analizler yapılmıştır. Su darbesini kütle korunum diferansiyel denklemlerininkarakteristik metodu için oluşturulan algoritmayı içeren bilgisayar kodu yazılmıştır. Bu programkullanılarak, bir rezervuar boru vana için su darbesi analizi yapılmıştır ve iletim hattının, su darbelerinedeniyle meydana gelen basınç değişimleri hesaplanmıştır. Bu analizler sonucunda hattayerleştirilmesi gereken enerji kırıcı vanaların yerleri ve vana kapanma süreleri önerilmiştir.Article Experimental Investigation of the Partial Vegetation Effect on the Flood Wave Propagation Resulted From Dam Failure in Urkmez Residential Area by Means of Distorted Physical Model(2021-09-15) Güney, Mehmet Şükrü; Sevinç, EmrahThe purpose of this study is to investigate the effect of partial vegetation on the wave propagationresulted from sudden dam failure in a residential area. Temporal variations of water depths and floodwave propagation velocities were determined and compared with those obtained from theexperiments performed without vegetation. The experiments were performed on the distortedphysical model of Urkmez Dam and its downstream region. The distorted physical model withhorizontal scale of 1/150 and vertical scale of 1/30 contains the dam reservoir, the dam body, theresidential area of Urkmez coastal town until the sea and the partial vegetation. In the model, thereservoir has an active volume of 11.222 m3, the dam body has a length of 2.84 m and a height of 1.07m, and the downstream area is nearly 200 m2. Water depths were measured by e+ WATER L levelsensors placed at various locations of the downstream region. Velocities were measured by ultrasonicvelocity profilers (UVP) located near the level sensors. Flood wave propagation was recorded by thehigh definition digital camera. Experimental findings obtained from the physical model wereconverted to the prototype values, in nature. The changes in water depths and elapsed times, also thechanges in velocities and their occurrence times were determined for different zones of thedownstream area in the presence of vegetation. The experimental results revealed that in such a damfailure, the flood arrives at the sea in 6 s in the absence of vegetation, while in 10 s in the presence ofvegetation. These values correspond to 2.74 min and 4.57 min, respectively in the prototype. Theexistence of vegetation resulted in decrease in flood propagation velocities mainly in the denseresidential area, as expected. It was observed that the maximum water depths were increased at theleft bank and decreased at the right bank, except at level sensor S6 which is very close to the creek. Itwas observed that the maximum depth averaged velocities were decreased in the sparse and denseresidential areas. The existence of the vegetation changed considerably the local velocities duringrising and recession stages of the water depth. It was found that the order of magnitude of theprototype velocities was high and such velocities can cause serious damage mainly in the buildingsclose to the dam body. Because the presence of vegetation caused a decrease in flood propagationvelocities in the sparse and dense residential areas, it would reduce the damages on the buildings inthese areas.